禾聚精密報道：近日，中國自行研制的直20直升機試飛照片再次曝光，此次試飛的地點(diǎn)應該是位于中國國內的高原地區某機場(chǎng)，高原試飛也是中國飛機服役前必須經(jīng)過(guò)的一個(gè)階段。因此，有美國媒體發(fā)表評論稱(chēng)，以前，中國高原地區只有黑鷹直升機可以到達，伴隨著(zhù)直20直升機的加速服役，這將使美國最擔心的事情。

中國新型直20直升機在最近一些日子里面頻繁露面，這就給了我們廣大網(wǎng)友更多的機會(huì )去了解它。目前直20在解放軍中的定位是中型10噸級通用戰術(shù)直升機，陸軍將其定義為班級通用直升機，而海軍則定位是標準的反潛/多用途直升機，空軍除了定位是運輸型外，還將專(zhuān)門(mén)研制給空降軍的突擊型。中國直20直升機由于擁有完全的自主產(chǎn)權，所以對其的改裝潛力極其巨大，估計后續還會(huì )出現海軍用預警機型，陸軍電子干擾型等等型號。

在陸軍方面，直20可以裝載一個(gè)完整的機械化步兵班，而不再需要用米171那樣裝載一個(gè)排去執行班級戰術(shù)任務(wù)，大大減輕了作戰負擔，對經(jīng)濟效益也是非常有顯著(zhù)的提高。海軍方面，目前只有輕型直九擁有知識產(chǎn)權，而直九因為輕型化直升機，有效載重甚至不到1噸。滿(mǎn)載起飛，不到200公里的作戰半徑根本辦不了什么事情。而卡27則太笨重了，國內很多輕型戰艦都無(wú)法搭載，而直20的出現將徹底解決這一問(wèn)題。

至于空軍，組建空降突擊軍是解放軍一直夢(mèng)想的事情，但米171太大了，通用化不夠，許多班級任務(wù)都殺雞用牛刀的出動(dòng)排級用的米171，性?xún)r(jià)比太差了。從需要量最大的陸軍來(lái)看，僅直20在今后20年里，陸軍最少要4千架左右的數量才能滿(mǎn)足需要。而空軍僅配備給空降軍，組建一個(gè)空中突擊師就需要400架左右的數量，加上其它需要量，不會(huì )少于1000架。

海軍隨著(zhù)遠洋艦隊組建，航母編隊的不斷成軍，以及各種海洋執法力量的加強，對直20這樣的通用中型直升機的需要量特別大。光海軍水面艦艇，按現在大中型護衛艦的配制就需要近120架以上，如果再加上航母與基它執法力量的配制，僅水面艦艇上面就不少于200架。算上其它基地等需要量，海軍在今年20年內也需要600以上的數量。
所以上述數量，中國人民解放軍及其它執法力量總的需要量在今后20年內多達6千架左右，平均每年需要的數量在300架左右，每月生產(chǎn)量不少于25架。這對中國直升機制造業(yè)是一個(gè)巨大的挑戰，也是一個(gè)巨大的機會(huì )。這樣大規模的生產(chǎn)量，完全可以帶動(dòng)國民經(jīng)濟，以及相關(guān)的材料，精密電子，發(fā)動(dòng)等等一大批產(chǎn)業(yè)。并可以培訓數以萬(wàn)計的技術(shù)工人與設計人員。