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原因

解決對策

圖片

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汽車(chē)端子模具沖子 刀口磨損，產(chǎn)生毛邊（外形偏大，內孔偏?。?/span>

研磨汽車(chē)端子模具的沖子，刀口；

   沖子或刀口磨損（崩角）會(huì )使其相應下料邊拉力增大。

2

汽車(chē)端子模具設計尺寸及間隙不當，加工精度差；

修改設計，控制加工精度；

    沖子,刀口,鑲件磨損（或版本不同）會(huì )影響配合間隙使其相應間隙大一邊下料拉力增大。

3

導引針磨損，銷(xiāo)徑不足；

更換導引針

A/B>a/b

導引針磨損致使下料定位不準造成產(chǎn)品實(shí)際寬度與標準寬度不一致。調整站無(wú)法精確定位，偏移點(diǎn)每模各有不同就會(huì )出現偏移變化（不穩）

4

導向件磨損

更換導柱、導套,導襯套

磨損后無(wú)法確保導柱的垂直度，直接影響零件間隙。

5

送料機送距、夾料、放松調整不當

重新調整送料機

6

汽車(chē)端子模具閉模高度調整不當或模板有間隙

重新調整閉模高度或清理模面

7

鑲件壓料位磨損，無(wú)壓料（強壓）功能（材料牽引翻料引發(fā)沖孔?。?/span>

研磨或更換鑲件，增加強壓功能，調整壓料；

8

汽車(chē)端子模具背板磨損，造成鑲件壓料不死

根據磨損程度在鑲件上加墊片或更換

9

沖切時(shí)，沖切力對材料牽引，引發(fā)尺寸變異。

沖子刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），以改善沖切時(shí)受力狀況。許可時(shí)下料部位于鑲件上加設導位功能。

沖子與材料接觸面積越大，下料時(shí)材料受的沖子的拉力越大。

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沖壓材料機械性能變異（強度延伸率不穩定）

更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量

材料越軟沖切時(shí)材料受沖子的拉力越大。

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成型沖子未倒角

重新倒角

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刀口低于模面

因墊板磨損或在研磨刀口時(shí)多留幾條

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調整機構卡死

下模清洗

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凸點(diǎn)單邊崩

更換