新能源乘用車(chē)按照車(chē)型的檔次不同，低壓線(xiàn)束的單車(chē)價(jià)值也從2K-5K元不等，豪華車(chē)更甚之。它們在車(chē)輛中起著(zhù)類(lèi)似于人體神經(jīng)系統的作用，傳輸電力和信息，保障車(chē)輛正常運行。隨著(zhù)新能源汽車(chē)的興起和普及，線(xiàn)束的重要性越來(lái)越凸顯。下面將對新能源汽車(chē)低壓線(xiàn)束成本占比情況進(jìn)行詳細分析。

線(xiàn)束行業(yè)為勞動(dòng)密集型，70%為人工生產(chǎn)。

線(xiàn)束生產(chǎn)可分為開(kāi)線(xiàn)、壓接、預裝、總裝、測試。只有開(kāi)線(xiàn)與壓接部分自動(dòng)化程度比較高，而由于線(xiàn)束零部件多而雜且無(wú)法定位的特性，組裝與測試部分需要大量的人工進(jìn)行，大概70%的生產(chǎn)流程為人工，屬于高度依賴(lài)人工的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工成本所占的總成本比例很高。

如下圖所示，低壓線(xiàn)束零部件范圍很廣：包括線(xiàn)纜、連接器、端子等等。

零部件價(jià)值占比：線(xiàn)束幾乎是隱藏在車(chē)體內部，無(wú)法直接觀(guān)察到，但確實(shí)遍布車(chē)身的各個(gè)角落，屬于汽車(chē)最昂貴的零部件之一。零部件多而雜，線(xiàn)纜、連接器、端子、塑料件是價(jià)值量占比最大的部分；且由于零部件本身的性質(zhì)，線(xiàn)束價(jià)格對于原材料如銅、鋁的價(jià)格較為敏感。

隨著(zhù)汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應用，電氣件越來(lái)越多，電線(xiàn)也會(huì )越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數量與用電量顯著(zhù)增加，線(xiàn)束也就變得越粗越重。如何使大量線(xiàn)束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使新能源線(xiàn)束發(fā)揮更大的功能？這是汽車(chē)廠(chǎng)家需要解決的大問(wèn)題。

線(xiàn)束供應商往往與整車(chē)廠(chǎng)在車(chē)型開(kāi)發(fā)的初期就綁定開(kāi)發(fā)，就線(xiàn)束端子而言：在整個(gè)開(kāi)發(fā)乃至量產(chǎn)的過(guò)程中要求供應商具備快速反應和工程變更的能力。但隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速崛起，目前低壓線(xiàn)束端子市場(chǎng)上的一些企業(yè)因為技術(shù)水平和交付能力已無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。因為汽車(chē)線(xiàn)束端子已經(jīng)不再是單純連接器件，而是集器件和控制系統在一起的更高級別元器件。