最近，韓國電池廠(chǎng)商LG新能源改變了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方向上的戰略重點(diǎn)，宣布成立專(zhuān)項小組來(lái)開(kāi)發(fā)方形電池。先前真鋰新媒曾報道韓國電池巨頭們開(kāi)始布局磷酸鐵鋰技術(shù)路線(xiàn)，如今又開(kāi)“卷”封裝技術(shù)路線(xiàn)。

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從放棄到全力研發(fā)

LG新能源在方形電池技術(shù)路線(xiàn)上其實(shí)錯失了一次良機。實(shí)際在電池封裝路線(xiàn)上，LG新能源一直以軟包技術(shù)見(jiàn)長(cháng)。隨著(zhù)電池行業(yè)競爭變得激烈，2021年下半年，LG新能源曾推動(dòng)方形電池的開(kāi)發(fā)，試圖豐富自家產(chǎn)品。不過(guò)，這次推動(dòng)并沒(méi)有持續多久，2022年，LG新能源宣布決定終止這一研發(fā)項目。

據業(yè)界報道，當時(shí)LG新能源對方形電池項目的商業(yè)可行性做了深入評估，結果顯示從市場(chǎng)及經(jīng)濟角度考量這一項目并不具備足夠的競爭力。具體而言，公司深入分析后發(fā)現，方形電池關(guān)鍵環(huán)節諸如采購零部件、生產(chǎn)設備配置以及整體制造流程上，都未能展現出明顯的成本優(yōu)勢。

不可否認，LG新能源憑借軟包電池上的優(yōu)勢手握通用、現代等插混車(chē)型的訂單，但有時(shí)候不是自己不夠優(yōu)秀，而是對手太過(guò)于強大。這兩年，在中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶動(dòng)下，動(dòng)力電池市場(chǎng)持續變天，LG新能源不得已再度撿起方形電池項目。

02

方形電池的時(shí)代來(lái)了?

如今的動(dòng)力電池市場(chǎng)，軟包電池在夾縫中生存，方形電池則成為主流。

軟包電池不受待見(jiàn)已經(jīng)很久了。即便從理論上來(lái)說(shuō)，相較方形和圓柱電池采用硬殼包裝，軟包電池遭遇熱失控后更不易爆炸。但實(shí)際中，對整個(gè)汽車(chē)電池系統影響最大的因素在于單體電芯的一致性，而這恰恰是軟包電池劣勢之一，也導致搭載軟包電池的電動(dòng)汽車(chē)安全事故頻發(fā)。

早在2019年，搭載了LG新能源軟包電池的現代電動(dòng)車(chē)就曾發(fā)生爆炸，此后，搭載了同款電池的通用、大眾、奔馳Smart電動(dòng)車(chē)接二連三發(fā)生自燃。LG新能源付出了幾十億美元的代價(jià)，軟包電池的口碑直線(xiàn)下跌。2022年，韓國市場(chǎng)調研機構SNE Research提出，全球使用軟包電池的主要車(chē)企正在轉向方形電池。

與此同時(shí)，國內鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的支持下，方形電池迎來(lái)了大發(fā)展。國內市場(chǎng)，方形電池市場(chǎng)份額已超90%；而國際上，以歐洲市場(chǎng)為例，據SNE Research最新數據，方形電池2023年市占率已達49%，遠超2019年的19%。

這種轉變，標志著(zhù)方形電池的時(shí)代到了。截至目前，大眾、寶馬、豐田、現代等主流車(chē)企都開(kāi)始選擇方形電池。

03

為什么方形電池更可靠

研究表明動(dòng)力電池隨著(zhù)充電循環(huán)次數的增加會(huì )增加損耗，尤其是大功率快充技術(shù)會(huì )導致電池內部溫度升高，安全性不得不擺在首位。對于新能源汽車(chē)而言，熱失控是最嚴重、也是最頻繁的安全事故。

方形動(dòng)力電池組通常由多個(gè)方形電池單元組成，用于存儲和釋放大量電能。由于動(dòng)力電池組儲存的能量較大，一旦發(fā)生異常情況（例如過(guò)充、過(guò)放、高溫等），可能會(huì )導致電池組的氣體產(chǎn)生、壓力升高，嚴重情況下甚至引發(fā)火災或爆炸。

為了確保電池組的安全性，每一塊動(dòng)力電池通常會(huì )配備1塊防爆閥。防爆閥是一種安全裝置，可以控制電池內部壓力，將過(guò)壓或異常壓力及時(shí)釋放，以減少爆炸或火災的風(fēng)險。

方形動(dòng)力電池防爆閥的主要爆破原理是基于熱膨脹特性和壓力差的原理。當電池內部氣體壓力超過(guò)防爆閥設定的安全值時(shí)，壓力差使得閥門(mén)受到力的作用，突破防爆閥的限制，爆開(kāi)閥門(mén)，將電池內部氣體排放出去。

但是新能源電池防爆閥的爆破值通常通過(guò)工程設計來(lái)確定，具體數值會(huì )根據不同的電池類(lèi)型和設計要求而有所差異。一般要考慮電池的最大充電和放電壓力，以及溫升和電流等因素。爆破值的選擇還需要考慮防爆閥的制造工藝和材料的特性。

（電池防爆閥爆開(kāi)圖）

而車(chē)企在方形動(dòng)力電池防爆閥的采購商應要注意，在防爆閥爆破過(guò)程中需要滿(mǎn)足以下幾個(gè)要求：一是快速的反應速度，即能夠在電池內部氣體壓力達到危險值之前及時(shí)爆開(kāi)閥門(mén)；二是可靠的工作性能，即能夠在不同環(huán)境條件下正常工作，不受外界因素的影響；三是持久的使用壽命，保證能夠長(cháng)期穩定地工作，避免頻繁更換。

建議選擇生產(chǎn)廠(chǎng)家統一的電池防爆片標準件，減少開(kāi)模的費用同時(shí)可以縮短研發(fā)周期，以達到降本的目的。在如今呼吁國產(chǎn)替代化背景下，應保證電池防爆片的一致性及長(cháng)久的安全性。