新能源電池蓋板是指用于覆蓋新能源電池的板狀材料，通常用于包裹和保護電池的外殼。它可以用于各種類(lèi)型的新能源電池，包括鋰電池、鈷酸鋰電池、鎳氫電池等。新能源電池蓋板通常需要具有一定的強度和耐磨性，以保護電池內部結構不受外部環(huán)境和碰撞的影響。同時(shí)，它也需要具有一定的導熱性能，以幫助電池散熱。隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源電池蓋板也在不斷得到改進(jìn)和創(chuàng )新，以滿(mǎn)足不斷變化的需求。

（電池蓋板實(shí)物圖）

鋰電池頂蓋結構復雜精密、承擔能量傳輸和防爆泄壓作用，價(jià)值量約是殼體兩倍。鋰電池蓋板由10 多種元器件組合而成，主要由蓋板、正負極極柱、注液孔、防爆閥（片）等結構組成，結構精密復雜，價(jià)值量約是殼體2 倍。

（電池蓋板拆分圖）

新能源汽車(chē)鋰電池隨著(zhù)體積增大、能量變高、使用環(huán)境變得更惡劣，密封的電池因受損而引起爆燃的隱患也在增大。方形鋰電池的安全有兩個(gè)層次。一是防止電池濫用造成電池自身功能的損壞，二是防止電池爆炸引起的安全危害。目前，電池防爆閥通常有斷路防護和泄壓防護兩種。

今天我們介紹的是泄壓防護，泄壓防護指的是在電池密封殼體，蓋板之上設置防爆閥。當電池內部氣壓達到閥值時(shí)，防爆閥會(huì )爆開(kāi)，內部氣體向外釋放，電池得到泄壓。

（電池防爆閥爆開(kāi)圖）

硬殼結構件中，蓋板承擔功能豐富，而防爆片為主要安全部件，敏感度指標要求嚴格。一般磷酸鐵鋰體系電池頂蓋采用單個(gè)防爆閥設計，防爆閥開(kāi)啟壓力一般為0.4～0.8MPa。當內部壓強增大并超過(guò)防爆閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，防爆閥將從刻痕處爆裂并開(kāi)啟進(jìn)行泄壓。

對動(dòng)力型大容量電池而言，電動(dòng)汽車(chē)采用的方形電芯也各有不同，方形電池因為要應對不同空間的利用，防爆閥就要根據不同的需求進(jìn)行定制化生產(chǎn)。但靈活性高的背后是標準化程度低，工藝很難達到統一。目前國內外企業(yè)和高校、科研院所在頂蓋模組上開(kāi)展了很多工作，但到目前，行業(yè)和國家相關(guān)管理單位暫無(wú)防爆閥結構的統一標準。所以在選擇合適的防爆片解決方案時(shí)，需要根據實(shí)際情況和需求做出理性的判斷，才能確保電池系統的安全性和可靠性。

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